О том, как за 16 лет из эксклюзивного партнера шведского бренда превратиться в многопрофильного дистрибьютора с собственным центром восстановления техники и кредитными решениями под капотом, мы поговорили с операционным директором FNGROUP Светланой Николаевой и заместителем генерального директора компании Антоном Шахуровым. Они рассказали, почему сегодня выгоднее капитально перебирать старые машины, чем гнаться за новыми, и как финансовые инструменты помогают клиентам не отвлекать оборотный капитал.
— Поздравляем с 16-летием! Компания начинала в 2010 году как дилер Volvo CE. Сейчас в вашем портфеле уже более десятка марок: Volvo, DEVELON, Dongfeng Trucks, TITAN, AXEON и другие. Как пришли к такой диверсификации?
Светлана Николаева: «В 2019 году мы открыли Центр восстановления техники и компонентов в Берёзовском (Урал). Это принципиально расширило сервис: клиент может не только купить новую или подержанную машину, но и отремонтировать старую, восстановить крупные агрегаты».
По ее словам, загрузка этого завода сейчас составляет 120%, что прямо говорит о востребованности. «Мы берем технику с наработкой, полностью перебираем агрегаты, меняем всё, что выработало ресурс, и приводим её в состояние, близкое к новому. При этом даем гарантию на восстановленные узлы и машины», — добавляет операционный директор. По сути, это решение для ситуации, когда новую технику либо невозможно купить у официальных дилеров в России, либо можно, но только «по запредельной стоимости».
— То есть старый парк — это новый тренд?
Антон Шахуров (заместитель генерального директора FNGROUP) объясняет системно: «Главные боли клиента сегодня — стоимость владения, непредсказуемость денежных потоков, сложно предсказуемый КТГ новой техники и кадровый голод. Мы предлагаем конкретные инструменты: разные варианты покупки, сервисные контракты, аренду, склады запчастей, восстановление машин, 3D-системы нивелирования и обучение операторов. Это не волшебная таблетка, а системная работа, дающая предсказуемость».
— Ремонт и апгрейд — это дорого. Как решается финансовая часть?
В FNGROUP совместно с «Балтийским лизингом» разработали отдельную линейку отраслевых финансовых продуктов. Она закрывает полный цикл: финансирование покупки новой техники, приобретение восстановленной машины с гарантией от группы, а также финансирование ремонта и ремоторизации существующего парка клиента. Итог: клиент управляет парком без отвлечения оборотного капитала — от обновления до глубокого восстановления — через единый источник финансирования.
Справка: сегодня у FNGROUP более 70 точек по всей России. В 2018 году ее сервисные станции признаны лучшими в отрасли, не раз отмечались техрешения. А в 2025 году компания вошла в ТОП-4 продавцов спецтехники в России по версии РБК и портала «Экскаватор.ру». В условиях сжатого рынка выигрывают те, у кого устойчивая бизнес-модель, диверсифицированный портфель и гибкие форматы сотрудничества. FNGROUP — из их числа.