В первой половине 2026 года объем рынка курьерских услуг вырос на 8,8%, до 37 млрд руб. Годом ранее рост составлял 33,4%. Замедление происходит на фоне насыщения рынка, увеличения операционных издержек и перехода потребителей к более экономичным форматам получения заказов.
На рынок одновременно влияют снижение потребительской уверенности и исчерпание прежней модели роста, считает директор международной осенней выставки продуктов питания WorldFood Moscow Александр Ежов. Покупатели стали рациональнее относиться к расходам, реже совершать импульсивные покупки и чаще выбирать альтернативные форматы доставки.
Особенно заметно замедление в крупных городах, где рынок близок к насыщению. По данным Росстата, которые привел Ежов, в первом полугодии 2026 года рынок курьерских услуг в Москве вырос на 1,3%, тогда как в 2024 году — на 33,6%.
«Однако это не означает, что рынок стагнирует. Скорее, он трансформируется и вступает в стадию зрелости, когда ключевыми факторами становятся эффективность, оптимизация процессов и поиск новых точек роста», — отметил Ежов.
Основная нагрузка на стоимость доставки приходится на оплату труда курьеров и логистику на «последней миле». По данным SuperJob, которые привел Ежов, медианная зарплата курьеров в Москве составляет 150 000 рублей, что на 14% выше, чем у многих дипломированных специалистов с высшим образованием. Такой уровень оплаты связан с дефицитом кадров и высокой текучкой. Часть растущих издержек компании уже включают в стоимость доставки через динамическое ценообразование.
Более выгодной альтернативой для бизнеса становятся пункты выдачи заказов.
«Думаю, такой риск существует, поскольку доставка через пункты выдачи заказов (ПВЗ) экономически выгоднее для бизнеса. Если издержки на «последнюю милю» продолжат расти, компании сделают доставку до двери менее приоритетной, что отразится на ее стоимости и качестве», — считает Ежов.
Наиболее уязвимыми при таком сценарии окажутся люди с ограниченной мобильностью и жители населенных пунктов с невысокой плотностью ПВЗ. Подорожание доставки также затронет потребителей с невысокими доходами, которые пользуются услугой благодаря ее низкой или нулевой стоимости. Для части покупателей доставка до двери может перестать быть базовой услугой и перейти в категорию премиальных.
Происходящее является естественным процессом, полагает член Центрального Совета независимого профсоюза «Новый Труд» Анатолий Баранов. Одной из причин он называет высокую стоимость человеческого труда и рабочего времени.
«Потребность в доставке есть, она объективна. Но доставка и технологически должна соответствовать происходящей у нас на глазах «логистической революции»», — заявил Баранов.
Возможным ответом на рост расходов Баранов считает роботизацию. Однако переход к роботам-доставщикам потребует затрат на создание инфраструктуры и массовое переобучение персонала. В результате дальнейшее развитие рынка будет зависеть не столько от увеличения числа курьеров, сколько от оптимизации логистики, развития ПВЗ и внедрения новых технологий доставки.
Читайте также: